Dai primi anni ’80 la FUTURA rappresenta, per il trasporto in agricoltura in zone impervie, una soluzione irrinunciabile. Il telaio snodato e le sospensioni anteriori con molle a balestra riescono a coniugare comfort su strada e motricità in fuoristrada. La possibilità di allestimento con cabina in lamiera e ribaltamento elettroidraulico del cassone completano l’offerta della “piccola” di casa Durso.

Telaio: In carpenteria con snodo centrale
Sospensioni: Anteriori con molle a balestra ed ammortizzatori. Rigida posteriormente
Trasmissione: 4 ruote motrici. Disinnesto della trazione anteriore di serie
Cambio: Meccanico a 5 velocità più retromarcia. TOYOTA di primo impianto.
Riduttore: A due rapporti (ridotte + veloci)
Freni: Idraulici sulle 4 ruote, anteriori a disco e posteriori a tamburo, con doppio circuito frenante.
Assale anteriore: A ruota singola progetto Durso. Differenziale di primo impianto.
Assale Posteriore: A ruota singola (S) progetto Durso, differenziale di primo impianto. Semiassi sfilabili.
Sterzo: A cremagliera
Velocità: 32 km/h
Posto guida: Posto unico centrale con sedile molleggiato omologato.Struttura antischiacciamento (ROPS).
Cassone: 2010 x 1500 mm. Sponde di altezza 350 mm. Ribaltamento idraulico con pompa elettroidraulica con doppio pistone
Peso totale a terra: 2200 kg
Portata: Da 850 a 950 kg (secondo versione ed allestimento)
Impianto elettrico: 12V con batteria da 60 Ah. Avviamento elettrico, impianto di illuminazione regolamentare
Ruote: 7.50-15 di primo impianto
Dotazioni di serie: Ruota di scorta, cric, accessori d’uso, manuale d’uso e manutenzione.

N.B.Le illustrazioni e le caratteristiche tecniche sono puramente indicative e non impegnative. Qualsiasi modifica tecnica o commerciale sarà effettuata senza obbligo di preavviso.