La Durso RAPTOR è una macchina operatrice semovente che si è imposta rapidamente sul mercato grazie alla solida struttura del telaio e della meccanica all’avanguardia. Le sospensioni rinforzate di serie e la versione 4 ruote motrici hanno contribuito a renderla partner ideale delle imprese edili e delle aziende agricole che necessitano di un veicolo robusto adatto agli usi gravosi. La possibilità di muoversi su terreni impervi, di personalizzare il veicolo con piastre portattrezzi e diversi impianti idraulici, completano la gamma di un veicolo adatto a chiunque abbia esigenza di versatilità e potenza.

Il telaio a longheroni dalla struttura razionale rende possibili le più svariate tipologie di allestimenti.

Elevata versatilità grazie a tre interassi disponibili.

Motorizzazioni da 55 kW (stage 5) o 110 kW (Euro 6) conformi alle normative antinquinamento vigenti.

Possibilità di allestire il veicolo con cassone ribaltabile trilaterale, gru retrocabina, impianto scarrabile, etc. direttamente in fabbrica.

Disponibile nelle versioni a 2 ruote motrici ed a 4 ruote motrici (disponibili con assale posteriore singolo o gemellato).

Possibilità di allestimento con luci da lavoro o ripetizione gruppo fari anteriori.

Piastre portattrezzi sse e mobili e 10 impianti idraulici a scelta disponibili di primo equipaggiamento.

Motore:  Kohler KDI 2504 TCR (Turbo Common Rail) Diesel: 4 tempi, 4 cilindri, 2500 cc.
FPT S3.0 TURBO Diesel: 4 tempi EURO6/C con DOC/DPF ed SCR, Common Rail a gestione elettronica, 4 cil., 3000 cc. 

Potenza: Kohler KDI 2504 TCR: 55,4 kW (75 CV) – 300 Nm @ 1500 rpm. | 55,4 kW (75 PS) – 300 Nm @ 1500 rpm. | 55,4 kW (75 HP) – 300 Nm @ 1500 rpm. || FPT S3.0: 110 kW (150 CV) – 370 Nm@1320rpm. | FPT S3.0: 110 kW (150 PS) – 370 Nm@1320rpm. | FPT S3.0: 110 kW (150 HP) – 370 Nm@1320rpm.

Raffreddamento: Acqua

Telaio: Longheroni in acciaio stampato e trattato contro la corrosione con traverse di irrigidimento.

Sospensioni: Con molle a balestra ed ammortizzatori a doppio effetto.

Trasmissione: Trazione posteriore

Cambio: IVECO 2840.6 Meccanico a 6 velocità più retromarcia con comando a cavi flessibili

Freni: Idraulici sulle 4 ruote, anteriori a disco autoventiventilanti e posteriori a tamburo con doppio circuito frenante. Freno di stazionamento a tamburo sull’albero di trasmissione. Servofreno.

Assale anteriore: Rigido a trave rovescia di Elliott (1-Beam) sezione 65x70x8 mm

Assale posteriore: A ruota gemellata (G) progetto JAC.

Sterzo: Idroguida a ricircolo di sfere

Velocità: Max 40 km/h (limitata elettronicamente

Cabina:  In acciaio stampato e trattato contro la corrosione con tre posti omologati. Dotata di alzacabina a molla di reazione. Riscaldamento interno, alza cristalli elettrici, chiusura centralizzata, autoradio con lettore MP3 e comandi al volante, quadro strumenti regolamentare completo di
contachilometri digitale, contagiri.

Peso a terra: 6500kg

Tara telaio: Da 1850 a 2000 kg (secondo interasse).

Traino: 1500 kg per rimorchio non frenato, 6000 kg per rimorchio con freno ad inerzia, 6000 kg per rimorchio con sistema di frenatura idraulica (optional). Traversa di traino e relativo gancio disponibile come optional da richiedere al momento dell’ordine.

Impianto elettrico: 12V con batteria da 100 Ah. Avviamento elettrico, impianto di illuminazione regolamentare

Pneumatici: 205/75 R17.5.

Dotazione di serie: Ruota di scorta, cric, accessori d’uso, manuale d’uso e manutenzione, lampeggiante

BLU 451 – VERDE EFT5200 – ARANCIO RAL2011 – ROSSO MARANELLO IC313

(*) la versione con sbalzo corto va specificata al momento dell’ordine
– (**) versione 4WD

N.B.Le illustrazioni e le caratteristiche tecniche sono puramente indicative e non impegnative. Qualsiasi modifica tecnica o commerciale sarà effettuata senza obbligo di preavviso.